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央视“焦点访谈”聚焦天津应对国际金融危机经验

发布时间:2010-1-29 14:30:09 来源:人民网 阅读:114【打印】 【关闭】

坚定信心保增长 改善民生聚民心

简要内容:天津市市长黄兴国说:“市委、市政府高度重视,认真落实中央一揽子计划和宏观调控措施,市委、市政府制定了30条政策措施。有针对性地帮助企业解决困难,也动员我们的政府服务大提速,32个直接为企业服务的部门开门服务,这个开门服务的概念就是24小时有问题立即办。” 

    中央电视台“焦点访谈”栏目在“回眸2009”专栏中以《金融危机的中国式应对》为题,重点报道了天津应对国际金融危机影响、实现经济社会又好又快发展的典型经验。现转发如下:

刚刚过去的2009年可以用惊心动魄来形容。面对一场百年罕见的金融危机的挑战,面对年初全球经济下滑、外部市场萎缩的困难局面,中央果断决策,出台保增长、保民生、保稳定的一揽子计划,这一计划出手快、 力度大、效果好,使中国经济走出了一个漂亮的V型反转,成功实现保八的预期目标。中国经济在全球率先实现了止跌回升,这也让金融危机的中国式应对成为举世瞩目的焦点。那么中国式应对都有哪些措施和步骤?又是如何实现的呢?让我们把目光投向天津,在2009年,天津的主要经济指标增幅继续保持位居全国前列,年初提出的发展目标也都全面实现。

和许多外向型企业一样,去年年初,位于天津滨海新区的奥的斯电梯公司也遭遇到了严重的经济困难。几个月下来,拿不到一份新订单,生产陷入停产半停产状态,3000多名职工面临失业危机。奥的斯电梯公司天津分公司新梯销售经理何冰说:“因为我们的产量已经不足了,有时候我们不需要这么多的人工在中国进行投资了,所以说我们可能会面临大规模裁员。”

而同在滨海新区的天津百利得汽车零部件有限公司,虽然幸运地拿到了欧洲菲亚特公司每年1500万欧元的大订单。但是资金周转不灵却成为企业对抗金融危机的瓶颈。天津百利得汽车零部件有限公司副总经理王斌说:“当时这个订单比较大,投入也比较大,包括模具的投入,还有流动资金的使用,一下子我们企业就碰到了现金使用的困难。”
像奥的斯和百利得一样,因为金融危机而遭遇各种困境陷入停产半停产状态的企业,2009年初在天津还有1300多家。作为重要的沿海开放城市,天津保增长、保民生的形势异常严峻。

天津市市长黄兴国说:“市委、市政府高度重视,认真落实中央一揽子计划和宏观调控措施,市委、市政府制定了30条政策措施。有针对性地帮助企业解决困难,也动员我们的政府服务大提速,32个直接为企业服务的部门开门服务,这个开门服务的概念就是24小时有问题立即办。”

信心比黄金更重要!为了消除危机带来的不利影响,政府和企业携手筑起了抵御金融风暴的防波堤。天津百利得汽车零部件有限公司副总经理王斌说:“我们通过担保贷款500万元,这个订单项目就顺利进行了。”看似难以摆脱的困境,因为政府的积极举措得以突破,企业的信心在实实在在的增长成果面前树立起来了。天津百利得汽车零部件有限公司职工李艳说:“今年我们厂在金融危机的影响下没受影响,工资比原先还有所提高。”天津百利得汽车零部件有限公司职工刘银桥说:“2009年我们的工作量比2008年感觉大了很多,所以我们的收入也不会减少,对这一点我挺满足的。”

天津市在帮助众多中小企业渡过难关的同时,又着力选择经济发展的新方向。早在2008年第四季度,为了有效应对国际金融危机的冲击,中央政府出台了进一步扩大内需,促进经济增长的十项措施,提出了扩大投资的重点领域和方向。天津顺势应时出台政策,向大项目、好项目倾斜。

空中客车(天津)总装公司2009年12月在这里组装的第11架飞机,刚刚交付完成。空中客车(天津)总装公司总经理尚鲁国说:“我非常骄傲,原因很简单,因为一周之内我们完成了组装任务。上周三我们交付了序列编号为16的空中客车。我们为海南航空公司一年共组装了11架空中客车,都按时交货,并且质量很好。”空中客车(天津)总装公司目前飞机订单已有248架,生产计划已经排到了2016年。2010年这里将交付飞机36架。天津港保税区管理委员会副主任尉永久说:“在2005年以前,就是没有空客以前,天津作为一个老的工业重镇,在160多个工业门类里面,航空产业只占非常小的比例,不超过5亿人民币。

随着空客项目的落户,以及由空客带来一系列配套项目,2009年天津的航空产值、工业产值有望突破100亿元。”

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